Фотогалерея

Нечего было делать

Нечего было делать

Популярные статьи


Главная » Статьи наших читателей » Проект "S-machine". Начало.

Проект "S-machine". Начало.

Раздел: Статьи наших читателей | Дата публикации: 25 мая 2010г.
     После долгих раздумий купить новый кузов своему железному другу, похода по магазинам, посещения сайтов производителей, и прочих попыток найти хоть что-то, что меня устроило бы по всем параметрам, было решено этот самый кузов сделать самому. За основу был взят уже слегка замодденный корпус Chieftec LCX-04B-B-A.
 Это начало самого масштабного, технически сложного, длительного и дорого проекта... По крайней мере, именно таким он является для меня. Основой будущему чуду высоких технологий послужил и без того отличный кузов Chieftec LCX-04B-B-A:


    


     Сталь 1мм, 4мм аллюминий, сетчоки, решёточки.., в общем, хороший корпус. Но, к сожалению за 4 года использования он наскучил до безумия! На раздумия над тем, что я хчоу получить ушёл вечер и следующие полдня. Не люблю теорию, практика лучше... За день я полностью раскрутил корпус до последнего винтика, сложив всё железо в сторонке. Далее я разметил верхнюю крышку:


     И вырезал дремелем необходимые мне отверстия:


     Вырезав всё, что нужно, выгнув душки, просверлив отверстия под будушую начинку и зашкурив, вышло следующие:


    


     Отдохнув вечер, с утра пораньше принялся дальше доставать соседей дремелем и электролобзиком - вырезал отверстия в шасси:


     Вид на корпус снизу (окна в дне корпуса):


    


     Вид на заднюю панель корпуса (было вырезано большое окно):


     За вырезанием всевозможных окон где только можно, прошла неделя. К сожалению, у этого корпуса родное место блока питания находится вверху, что мне лично очень не нравилось. Большая железная коробка закрывеат обзор на комплектующие, особенно елси корпус стоит на полу (где он и будет находистя в законченном своём виде). В результате 2-х дней терзаний, сомнений, раздумий и т.д. меня осинило... А почему блок питания нельзя разместить как это делаестя сейчас в топовых корпусах - снизу. Для этой задумки был приобретён металический уголок (в магазине продаётся для обивки порогов). Из этого уголка были согнуты следующие конструкции: Сам уголок в размеченном под распилку виде:


     Вырезанная и согнутая конструкция:


    


     Сверлим отверстия под наши "ножки" и крепим их заклёпками и винтами (смотря где что удобнее использовать):


    


     Вполне удовлетворённый результатом работы, я принялся за изготовление накладных панелей. Панели были изготовлены из 1мм стали: Правая:


     Левая:


     Панельки были зачищенны до металла и установлены на свои места. Все стыки промазаны "момент гермет" для большей крепкости и светонепроницаемости:


     Так же все лишние отверстия в кузове были замазаны эпоксилином и зашкурены. НА этом работы над основной частью кузова были завершенны (пока что...). Далее на глаза мне попался привод, оыбчный привод пионер. Он был безжалостно разкручен, панели зашкурены, покрашены, лицевая панель полностью снята на её место устанволенна металлическая сетка, так же покрашенная. Получилось следующие:


     По плату далее следовало приобретение парочки 140 мм вентиляторов, что я и сделал. Пропллеры были разобранны, лопасти покрашены в синий флур, корпуса в чёрный глянцевый. Устанволенно по 4 ультро-ярких синих светодиода в каждый. Пропеллеры:


     Подсветка:


    


     Покраска:


    


    


    


     Вентиляторы в собранном виде были устанволены в верхнюю крышку будущего кейса. Крышка была заранее покрашена, пролакированна (правда, в последствии пришлось покрытие переделывать...). Так же были вырезаны панели из оргстекла толщинной 8мм: Резка, обточка, сверление, зашкуривание, склеивание, скручивание, сборка плексовых панелей:


    


    


    


    


    


     Доработка плексовых панелей, путём установки светодиодов, раундинга проводки от них:


    


    


     Закончив с плексом, я приступил к сборке:


    


    


    


     Вырезаем из 4мм плекса панель под кнопки пуска, перезагрузки, фиттинги СВО и замог зажигания:


    


     Верхняя крышка в сборе, с уже установленной и покрашенной сеткой:


     На этом работа над крышкой была закончена (так же ка ки над шассии - на время...) И перешёл я к декор деталям. Из плекса 4мм и 8мм с помощью электролобзика было вырезанно, склеенно и подсвеченно следующие:


    


    


    


    


     И это:


    


    


    


    


     А ещё это:


     Так же из 4мм плекса, металлической сетки, 1мм стали была сделанна надпись с названием проекта:


    


    


    


    


     К сожалению из-за недовольных соседий (не приложу ума почему :)), которые после 22 натсойчиво барабинили по стенке в ответ на звуки дремеля, лобзика и шуруповёрта, пришлось вечерами попутно заниматсья электроникой. БЫла изготовлена панель с тумблерами под будущую подсветку и дисплеем, отображающем режимы работы системы, температуру процессора, время работы, обороты пропеллров и ещё многоч его хорошего и не совсем нужного:


    


    


    


     На данный момент проект находится в таком вот виде:


     Проделанная работа заняла 2 месяца. Сделанно много, но ещё больше предстоит сделать. Продолжение в следующей статье.