Подготовка рабочего помещения Очень важным моментом является не столько процесс покраски как таковой, сколько то место, где будет происходить процесс. Если вы уверены в чистоте обычного балкона - можно работать и там, но скорее всего результат будет все равно плачевный. Гараж от машины еще более неблагодарное место, как и открытый воздух на улице. Любая пыль обязательно осядет на свежеокрашенной поверхности, хоть ее об этом ни кто и не просит. Это старый закон подлости действует. За неимением другого выбора, работь пришлось на обычном балконе на лестничной площадке, где все заставлено старыми досками, картошкой и секциями отопительных батарей - крайне неблагоприятное место из-за пыли. На эти жуткие условия можно посмотреть на фотографиях.
Для подготовки рабочего места в таком случае нужно:
-устроить сквозняк и хорошенько проветрить помещение; при необходимости потом сквозняк ликвидировать; -разбрызгивателем распылить как можно больше воды, чтобы прибить как можно больше пыли; -провести влажную уборку и избавиться от уже осевшей пыли; -предусмотреть укрытие для свежеокрашенных деталей от падающей пыли. Кстати, возможно лучшим временем для покраски будет утро - в это время машин еще мало, людей на улице тоже, а за ночь все что могло осесть - уже осело и не летает по воздуху. Как вы все знаете - утром воздух чище.
В качестве укрытия окрашенных панелей от пылииспользовался пакет, который вы видели на фотографии выше - закреплен на стене так, чтоб можно было его лекго навесить над сохнущими деталями. При покупке корпус Chieftec был завернут в этот большущий пакет - довольно прочный, должен сказать. Им и решено было укрывать панели корпуса во время сушки. Естесственно, нужно позаботиться и о том, чтобы сам пакет ни в коем случае не касался свешеокрашенной поверхности. Для этого использовались две доски - видны на правом фото - лежат на стопке секций отопительных батарей. Доски устанавливаются на ребро по бокам окрашиваемой детали, а пакет кладется сверху. Ну и абсурд однако, слава богу результат не подкачал!
