Часы ''Вагон времени''

По заказу транспортной компании делаю часы в виде железнодорожного вагона.

Требование заказчика: изготовить корпус в виде грузового полувагона ибо именно это направление перевозок является основной функцией заказчика.

Для стилизации выбрал вагон образца начала прошлого века. Детализация, конечно, не полная, но дух посторался передать.

Сначала делаю раму из латунного прутка квадратного сечения.

На концах продолных элементов просверлено отверстие и нарезана резьба.


Авточцепка является просто декоративным элементом.


Рамы колёс делаются из листовой латуни толщиной два миллиметра.


В отверстия впаивается имитация подшипниковой буксы.


Опора колеса закрепляется на раме латунными винтами, после окончательной сборки шлиц срежу и заполирую.


Рессоры вытачивались на токарном станке в виде кольца, кторое потом было разрезано на четыре части. Они тоже крепятся к раме двумя винтами.


Колёса одеваются на оси и помещаются в отверстия буксы, птом рама стягивается буферами. Больше никакого крепления не предусмотрено.


Рельсы фрезеруются из квадратного латунного прутка.


Сам вагон изготовлен из массива красного дерева, имитацию дощатой обшивки делаю тонкой конической фрезой.Прямо фрезеровщик-краснодеревщик...


Примеряю будущий вагон к раме.


В вагоне выфрезеровывается ниша для электронной части и сверлятся отверстия для вентилящии.


В колёсах просверливаются отверстия и нарезается резьба для шпилек. Шпильки проходят сквозь рельсы и прижимают конструкцию к подставке.


Подставка сделана из зелёного мрамора.


Проверяю совпадение отверстий.


Шпалы изготовлены из дуба и слегка тонированы для придания тёмного цвета.


В двух шпалах так же просверлены отверстия для шпилек.


Остальные шпалы закреплены с помощью латунных гвоздей.


Вагон покрыт лаком и установлен на раму. На нём ещё будут мелкие декоративные элементы.


Платы часов установлены на латунной пластине, которая будет закрывать верх вагона.


В этой же пластине имеются отверстия для установки держателей защитных стекол.Сама пластина отшлифована для придания матовой поверхности.


Вот что в конце концов получилось.


Посмотреть остальные снимки и обсудить конструкцию можно на форуме