ATCS 840 от Coolmiester

     Большинство производителей водных блоков до сих пор не занялись производством нормальных водных блоков для процессоров Core i7 и многие из них предпочитают просто адаптировать предыдущие модели предназначенные для предыдущей платформы 775. Я не согласился использовать такой метод и решил попробовать что-то новое.

     Используя медные основания «чипсетных» водоблоков Danger Den MCP-Chipset я вырезал вручную верхушки как для процессорного модуля так и для чипсетного модуля.

     Водная цепь, которая будет охлаждать процессор и чипсет будет использовать сделанный на заказ радиатор X-Flow GTX360, который компания HWLabs сделала специально для моего проекта. Радиатор был предназначен для монтажа на верхнюю часть корпуса, поэтому эффективность радиатора была очень даже хорошей, прибавьте к этому то, что это радиатор X-Flow, с соответствующим расположением входного и выходного порта – по разным сторонам, что предоставляло отличную возможность свести количество и длину шлангов к минимуму, при этом без потери производительности.

     Что еще мне понравилось, так это то, что радиатор по части внешнего вида хорошо сочетался с радиатором GTX240 смонтированным на днище корпуса (если вы помните, то он занимался охлаждением графических процессоров), так что HWLabs не только полностью удовлетворила мои потребности, она их просто превзошла.

     Компания OCZ также великодушно снабдила меня оперативной памятью объемом в целых 6 Гигабайт (PC3-10666 трехканальная), но это не все – они дали мне в добавок (на «поиграться») пару твердотельных накопителей (SSD - Solid State Drives) объемом 60 Гигабайт каждый (и что немаловажно, они имели форм-фактор 2,5 дюйма). Изначально я хотел установить эти накопители в RAID-массив в конфигурации RAID0, но к счастью прошло время и мое решение немного поменялось – на один из накопителей я решил установить Windows 7. Несмотря ни на что, оба накопителя работали просто превосходно, и после того, как машина вернулась с выставки CeBIT 2009, я установил таки накопители в RAID массив, в такой конфигурации машина будет показана еще на нескольких выставках, теперь уже в Англии.

     Как бы то ни было, вернемся к корпусу – все части корпуса благополучно прибыли с покраски и нанесения на поверхности порошка, оставалось просто пересобрать корпус и обработать внешнюю его часть влажной шлифовкой, затем покрыть грунтовкой. Также я получал шанс проверить, как разместится в этот раз моя недавно изготовленная конструкция для верхушки корпуса – удивительно, но все встало на свои места с первого раза! Две детали были будто бы рождены друг для друга.